모두의카드, 교통비 적으면 정률형·많으면 정액형이 유리합니다: 10월부터 기준금액 원상복구

대중교통으로 출퇴근하는 직장인이라면 월 교통비가 얼마인지 한 번쯤 계산해 봤을 겁니다. 모두의카드는 그 계산 결과에 따라 자동으로 유리한 방식을 골라주는 제도인데, 10월부터 계산 조건이 바뀝니다. 반값 혜택이 끝나는 대신, 출퇴근 시간대 추가 환급은 연말까지 이어집니다.

핵심만 먼저 정리하면 이렇습니다. 월 교통비가 적으면 정률형, 많으면 정액형이 유리하고, 둘 중 큰 쪽으로 자동 적용됩니다. 9월까지는 정액형 기준금액이 절반으로 낮아지는 반값 혜택이 적용됐지만, 10월 이용분부터는 원래 기준금액(수도권 일반형 62,000원)으로 돌아갑니다. 반면 출퇴근 시차시간에 타면 환급률이 30%p 오르는 인센티브는 12월까지 연장됐습니다.

AI로 만든 실사풍 예시 이미지

정액형과 정률형, 계산식이 다릅니다

모두의카드는 2026년 1월부터 K-패스에 정액형 환급이 더해지면서 지금의 구조가 됐습니다. 두 방식은 계산식이 다르고, 시스템이 매달 두 방식을 전부 계산해 환급액이 더 큰 쪽을 자동으로 적용합니다. 따로 선택할 필요가 없습니다.

방식	계산식	누구에게 유리한가
정률형 (기본형)	월 이용금액 × 유형별 환급률 (일반 20% · 청년·어르신·2자녀 30% · 3자녀 이상 50% · 저소득층 53.3%)	교통비가 적어 기준금액에 못 미치는 달
정액형 (일반형·플러스형)	월 이용금액 − 기준금액 = 초과분을 100% 환급	교통비가 많아 기준금액을 훌쩍 넘는 달

주의할 점이 하나 있습니다. 정액형은 월 이용금액이 기준금액보다 적으면 환급이 0원입니다. 교통비가 적다고 무조건 손해 보는 건 아닙니다. 그 달은 정률형으로 계산되기 때문입니다.

월 교통비별 실제 환급 계산

일반 성인을 기준으로 월 교통비 구간별 계산을 비교해 보겠습니다.

월 교통비	정률형 (20%)	정액형 (일반형 기준 62,000원)	적용 결과
5만 원	1만 원	기준 미달 → 0원	정률형 1만 원
8만 원	1만 6천 원	초과분 1만 8천 원	정액형 1만 8천 원
12만 원 (광역버스 출퇴근)	2만 4천 원	플러스형 기준 10만 원 초과분 2만 원	정률형 2만 4천 원

마지막 행을 눈여겨볼 만합니다. 교통비가 많아도 무조건 정액형이 유리한 건 아닙니다. 12만 원짜리 광역버스 출퇴근자는 정률형 2만 4천 원이 정액형 2만 원보다 큽니다. 직접 계산하지 않아도 시스템이 골라주지만, 자신의 구간을 알면 환급액이 예상과 다를 때 이유를 설명할 수 있습니다.

일반형과 플러스형: 광역버스·GTX를 자주 탄다면 플러스형

정액형 안에도 일반형과 플러스형이 있습니다. 차이는 적용 대상입니다. 일반형은 건당 요금이 3,000원 미만인 이용 금액에만 적용되고, 플러스형은 요금과 관계없이 전체 이용 금액에 적용됩니다. 일반형과 플러스형 중에서도 유리한 쪽이 자동으로 적용됩니다.

유형 (수도권 기준)	일반형 기준금액	플러스형 기준금액
일반 성인	62,000원	100,000원
청년(만 19~34세)·어르신(만 65세 이상)·2자녀 가구	55,000원	90,000원
3자녀 이상·저소득층	45,000원	별도 기준

시내버스·지하철 위주라면 일반형이, 광역버스·GTX·신분당선을 자주 탄다면 플러스형이 유리할 가능성이 큽니다. 지역마다 기준금액이 다르므로 모두의카드 홈페이지에서 본인 거주 지역 기준으로 확인하는 것이 정확합니다.

출퇴근 시간 1시간만 바꾸면 환급률 2배 — 12월까지

2026년 9월 28일 국토교통부 대도시권광역교통위원회 발표에 따르면, 출퇴근 혼잡시간 전후에 대중교통을 이용하면 정률형 환급률을 30%p 추가 적용하는 시차시간 인센티브가 12월까지 연장됩니다. 2027년 정부 예산안에도 관련 예산이 반영됐습니다. 반면 정액형 기준금액을 절반으로 낮춘 반값 혜택은 9월 이용분까지만 적용됩니다.

시차시간은 탑승 기준 네 구간입니다. 오전 5시 30분~6시 30분, 오전 9~10시, 오후 4~5시, 오후 7~8시. 이 시간에 탄 구간에는 다음 환급률이 적용됩니다.

유형	일반 시간대	시차시간 (12월까지)
일반	20%	50%
청년·어르신·2자녀	30%	60%
3자녀 이상	50%	80%
저소득층	53.3%	83.3%

출근을 30분 앞당기거나 퇴근을 1시간 늦추는 것만으로 환급이 2배 이상이 될 수 있다는 뜻입니다. 다만 시차 인센티브는 정률형이 적용되는 달에만 작동하고, 정액형으로 계산되는 달에는 초과분 100% 환급이 우선 적용됩니다.

효과는 이미 수치로 확인됐습니다. 추경 혜택 시행 이후 1인당 월평균 환급액은 2만 700원에서 4만 1,300원으로 약 2배가 됐고, 월평균 환급자는 283만 명에서 346만 명으로 63만 명 늘었습니다.

꼭 확인해야 할 조건 3가지

첫째, 월 15회 조건입니다. 월 15회 이상 이용해야 환급이 적용됩니다. 1회의 기준은 탑승 횟수가 아니라 통행 기준입니다. 버스에서 지하철로 환승하면 합쳐서 1통행으로 계산됩니다. 가입 첫 달에는 15회를 못 채워도 이용 횟수에 따라 지급됩니다. KTX·SRT·시외버스·고속버스·공항버스는 환급 대상에서 제외됩니다.

둘째, 기후동행카드 이용자라면 전환 신청이 필요합니다. 서울의 기후동행카드는 9월 1일부터 모두의카드(기후동행패스)로 통합됐습니다. 기존 K-패스 이용자는 자동으로 연동됐지만, 기후동행카드만 쓰던 사람은 모두의카드 전용 카드 발급 → 회원가입 → 카드번호 등록 순서로 신청해야 환급 대상이 됩니다. 카드만 만들고 홈페이지나 앱에 등록하지 않으면 환급금이 산정되지 않습니다.

셋째, 다자녀·저소득·어르신 자격은 별도 신청입니다. 회원가입만으로는 높은 환급률이 자동으로 적용되지 않습니다. 모두의카드 홈페이지·앱에서 다자녀 정보나 저소득 정보를 등록해야 해당 환급률이 적용됩니다.

이 환급은 「대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률」 제10조의12에 근거한 사업입니다. 지자체 이벤트가 아니라 법에 근거한 제도라 조건이 바뀌더라도 사전 발표가 이뤄집니다. 기준금액과 환급 조건은 바뀔 수 있으니 신청 전 모두의카드 홈페이지에서 최신 공고를 확인하세요.

관련 보도: 국토부 '모두의카드' 출퇴근 시차시간 인센티브 연말까지 연장